《空中浩劫》作为资深航空迷的广大网友（Air Crash Investigation）并不陌生，至2022年1月为止已有22季。
该纪录片以特殊的视角为我们还原了一些真实发生的空难事故，时刻让我们保持着一颗对民航业的敬畏之心！
本文章使用轻松的语言为读者朋友们科普相关知识，请勿贴上“不稳重”、“不严肃”等标签。作为航空爱好者及民航业工作者我们都应该牢记教训！
一只灯泡的代价机长：假灯泡害人呀T-T
1972年12月29日，美国东方航空401号班机从美国肯尼迪国际机场起飞。目的地是美国迈阿密国际机场。执飞机型是一架洛克希德L-1011三星客机。
L-1011三星客机 图片摘自新华网www.news.cn
整段飞行旅程一切顺利，午夜时分飞机临近机场上空，准备落地了。机组按照操作流程放下起落架，但这时前起落架指示灯没有正常亮起。驾驶舱里飞行员们面面相觑不确定是起落架故障还是灯泡坏了，几次收放操作，灯还是没亮。机长放弃了降落，设置了自动驾驶告知地面开始盘旋。“那么，看看灯泡有没有问题吧，开始修灯。”机组的注意力全部集中在了灯泡上。
图片取自纪录片
可是机长的胳膊肘一拐无意间碰到了操纵杆，自动驾驶取消了。飞机掉高度了，但无人察觉。等到机组注意高度异常时已经无法挽回，最终坠毁在机场附近的沼泽地中。事件造成101人遇难，75人幸存。
电脑分析我们死定了机长：“这次考试，应该是我人生中最难的一场吧！”
2010年11月4日，澳洲航空32号班机从英国伦敦希思罗机场起飞，中途停靠新加坡樟宜机场，目的地为澳大利亚悉尼机场。执飞机型为空中客车A380-842。起飞前副驾驶还开玩笑地说了一句“别把飞机摔了就行”[奸笑] 妥妥的带预言家。
空客A380双层客机 图片摘自航空圈www.air66.cn
执飞该航班的机长是理查德曾是一名空军飞行员，飞行驾驶经验非常丰富。这次飞行也是澳洲航空对理查德机长进行的年度考试，共搭载有440名乘客和29名机组人员。
上午10点01分，飞机在刚起飞4分钟后，飞机的2号发动机（飞机左舷靠近机身处）突然发生爆炸。理查德机长迅速关闭了自动驾驶仪，进行手操控制并保持在7400英尺高度。
引擎爆炸了，炸完之后引擎火警响起，赶紧灭火！不然大家一会儿都得上新闻。
发动机火警告警系统 摘自纪录片
飞机引擎里有紧急灭火器，发动机火警告警开关一开，火成功扑灭。但引擎爆炸产生的碎片由于乱飞损伤到了飞机很多的系统。副驾驶正在处理层出不穷的系统报错消息。日常的训练中，飞行员一般会模拟几个故障问题。但这次一下子蹦出了58个！这对于机组来说是一个极具挑战的难度。情况紧急机长做出决定返航迫降新加坡机场。
返航途中机长让飞行考官帮忙计算一下飞机着陆需要多长的跑道，飞机现在只有三台引擎正常运转，还是满油情况重量过大。飞行考官拿电脑一算，电脑显示“OVERWEIGHT LANDING”（超重着陆）——飞行考官说出：“电脑分析显示咱们死定了，跑道太短了。”
飞机的起落架液压系统也没有恢复正常工作，自动放起落架系统也失效了，无奈只能进行手动操作。
这是一场人机对抗比赛，筹码是一飞机的乘客和机组的生命。
摘自纪录片
摘自纪录片
飞机必须尽快落地，降落前机组探了探飞机的底细，检查一下飞机的机动性能。飞机以超出正常降落速度35节的速度成功落地了。由于反推和减速板什么的都失效了，只能刹车猛踩，四颗轮胎爆胎，飞机最终停在了跑道尽头前方150米处。
事后查明引擎的输油管存在制造瑕疵，发生金属疲劳，导致燃油泄露并引发起火。
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